EL FARO
En la operativa están interviniendo camiones cisterna en número suficiente para realizar los más de mil trayectos que se calculan para su traslado
Importante descarga de melaza la que se está llevando a cabo estos días en el Puerto de Motril, “por el volumen de toneladas y el número de camiones de empresas y autónomos de la Costa que se necesitan para su transporte, lo que significa actividad económica y empleo”. Así ha concretado el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, la presencia del buque Bashundhara Malika, de 183 metros de eslora y 32 de manga, en el muelle de las Azucenas.
De sus tanques se están extrayendo 28.000 toneladas de la mencionada mercancía cuyo cliente final es Azucarera del Guadalfeo de Salobreña. En la operativa están interviniendo camiones cisterna en número suficiente para realizar los más de mil trayectos que se calculan para su traslado. Se trata del primer buque de melaza de 2022 y el segundo más importante de los últimos años. En el mes de marzo pasado llegaron 28.900 toneladas. Esta mercancía, muy habitual en el Puerto de Motril, representó en 2021 el 7,6% de los graneles líquidos y 121.766 toneladas.
Mayor carga en 2019
La mayor carga de melaza se remonta a abril de 2019 a bordo del buque Banasol, de 225 metros de eslora, que, en el momento de su entrada por la bocana y atraque en el muelle, transportaba 50.000 toneladas, si bien en Motril sólo se descargaron 16.000. Un barco capaz de transportar granel líquido y granel sólido indistintamente. Ello es posible porque cuenta con una serie de escotillas que se cierran herméticamente para que el líquido no se derrame durante la travesía. Generalmente estos barcos son más costosos de construir, aunque a la postre son más económicos porque pueden hacer las travesías de retorno con carga.
